WIG-Schweißen ist eine Schweißart, die in den 1940er Jahren sehr erfolgreich wurde, als sie erstmals zum Schweißen von Aluminium- und Magnesiumlegierungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt wurde.
 
Obwohl es als Lösung für die Flugzeugproduktion begann, hat sich das WIG-Schweißen im Laufe der Zeit zu einem Beschleuniger in verschiedenen Branchen entwickelt, der außergewöhnliche Qualität bietet. Seitdem wurden viele Fortschritte und Innovationen in der Technologie erzielt, und dieser Prozess ist in vielen Fällen unersetzlich geworden. Schauen wir uns genauer an, was WIG-Schweißen ist.

 

WIG-Schweißen: Allgemeine Merkmale

Das Wolfram-Inertgas-Schweißen, auch bekannt als Wolfram-Gas-Schweißen (GTAW), ist ein Schweißverfahren, bei dem Metallteile unter Verwendung eines Schweißstroms miteinander verbunden werden. Das Inertgas wird einem Schweißbrenner zugeführt, der entlang des Schweißlichtbogens fließt, um die Metalle vor Oxidation und der Bildung kleiner kreisförmiger Hohlräume zu schützen. Im Schweißbrenner ist eine Wolframelektrode montiert, die einen höheren Schmelzpunkt als die meisten Metalle hat. WIG-Schweißen wird manchmal durch MIG-Schweißen ersetzt. Obwohl sie ihre Ähnlichkeiten haben, gibt es einige wichtige Unterschiede, die hervorgehoben werden müssen.

 

Der Unterschied zwischen WIG- und MIG-Schweißen

Der Hauptunterschied zwischen MIG- und WIG-Schweißverfahren besteht darin, dass beim WIG-Schweißen eine nicht abschmelzende Elektrode und ein separates Füllmaterial (optional) verwendet werden. Das MIG verwendet eine kontinuierliche, verbrauchbare Drahtelektrode, die automatisch der Schweißpistole zugeführt wird. WIG-Schweißen wird am häufigsten beim Verbinden von Rohren und dünnen Materialien durchgeführt. Dies liegt an der geringen Wärmeeinbringung, die die Mikrostruktur des Metalls erhält. Bei dickeren Materialien wird das MIG-Schweißen (Metall-Inertgas) bevorzugt. Angesichts der niedrigeren Kosten im Vergleich zu anderen Schweißverfahren und seiner Fähigkeit zum Hochgeschwindigkeitsschweißen greifen viele auf das MIG-Schweißen für die Massenproduktion zurück. WIG erzeugt selten Spritzer und erfordert normalerweise nur leichtes Polieren, um Verfärbungen zu entfernen. Es hat einen optischen Vorteil gegenüber MIG-Schweißungen und ist daher wünschenswert, wenn das Werkstück nicht beschichtet oder lackiert ist, wie es häufig bei Aluminium und Edelstahl der Fall ist. Dies bedeutet nicht, dass MIG-Schweißnähte nicht ästhetisch ansprechend sein können, aber es ist durchaus üblich, dass MIG-Schweißnähte lackiert werden. Je nach Projekt ist der Einsatz von zusätzlichem Metall beim WIG-Schweißen nicht zwingend erforderlich. WIG-Schweißer müssen beim Hinzufügen von Füllstäben zum Schweißbad beide Hände verwenden und gleichzeitig die Wärmezufuhr mit einem Pedal steuern. All dies macht das WIG-Schweißen zu einem weitaus anspruchsvolleren Prozess als das MIG-Schweißen, bei dem der Ladedraht automatisch vom Brenner zugeführt wird. Die meisten Schweißer beginnen im Allgemeinen als MIG-Schweißer und wechseln später zum WIG-Schweißen.

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